TRAINS EN GASPÉSIE

André Berthelot

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Je demeure à Cap d’Espoir dans la Ville de Percé au Québec.   Cap d’Espoir est situé sur la pointe de la péninsule gaspésienne.

 

 Ma résidence est localisée entre la route 132 qui ceinture la péninsule et la voie ferrée SFG avec en arrière plan le Golfe Saint-Laurent  …

 

 Le tronçon ferroviaire SFG (Société Ferroviaire de la Gaspésie) relie Gaspé à Matapédia où il rejoint la voie ferrée du CN, le principal chemin de fer en Amérique du Nord.

 

 SFG parcourt un trajet de 300 km qui comporte deux subdivisions soit la subdivision Cascapédia dans la Baie des Chaleurs, de Matapédia à New-Carlisle et la subdivision Chandler à l'extrémité de la Péninsule de Gaspé, de New-Carlisle à Gaspé.

 

 Présentement le transporteur Via Rail et la compagnie Temrex Produits forestiers en sont les deux principaux utilisateurs.

 

 Grand merci au surintendant du Chemin de Fer de la Gaspésie (SFG) ainsi qu'au contremaître de la subdivision Chandler qui m’ont si gentiment accordé la permission de voyager à bord du chasse-neige et des locomotives de transport de marchandises SFG.

 

 Également, je tiens à remercier Via Rail Canada pour m’avoir donné l’autorisation de voyager dans la cabine des locomotives à deux reprises afin de prendre des photos et quelques vidéos.

 

 Admirateurs de trains et autres, c’est avec plaisir que je vous invite à visiter ce site.

 

Un peu d'historique…

 

 C’est vers le début des années 1720 que le simple rail fit son apparition au Canada à la forteresse de Louisbourg.

 

 Cent ans plus tard, un chemin de fer à treuil (funiculaire), actionné par une chaudière à vapeur, fut utilisé pour hisser les pierres lors de la construction de la Citadelle de Québec.

 

 L’invention de la locomotive à vapeur eut lieu en 1830 en Angleterre.

 

 Inaugurée en 1836 le premier chemin de fer canadien a été conçu et construit dans la localité de La Prairie à Saint-Jean-sur-Richelieu.

 

 En Gaspésie, c’est en 1894 que la circulation débuta enfin sur la voie ferrée reliant Matapédia et Caplan.

 

 La gare de Matapédia a été construite par le chemin de fer Intercolonial en 1903.

 

 Aujourd'hui, c’est à Matapédia que le train de VIA Rail Canada en provenance de Montréal est séparé en deux lignes.

Le Montréal-Gaspé poursuit sa route en Gaspésie alors que L'Océan se dirige vers le Nouveau-Brunswick.

 

 La gare de New-Carlisle fut inaugurée en 1898 comme étant la gare terminale du chemin de fer de la CN.

 En 1902 le chemin de fer se rendait jusqu’à Paspébiac.

 Le tunnel ferroviaire creusé dans le roc du Cap de l'enfer à Port-Daniel de 1905 à 1907 est d’une longueur de 193 mètres.

C’est le seul tunnel ferroviaire toujours en opération au Québec.

 Construite en 1908 par l’Atlantic Quebec and Western Railway (AQ&W), la gare de Port-Daniel a procédé le 2 août 2008 à l'inauguration d'une exposition qui relate les 100 ans de la gare.

 Finalement en 1911 le train atteint Gaspé

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